频繁召回、销量低迷，“特斯拉杀手们”为何这么惨？

相比于Rivian，同样被称为“特斯拉杀手”的Lucid Group，情况也不太乐观。 按照Lucid公布的销量成绩，今年上半年其仅卖出了1039辆电动汽车，去年9月发售第一款车到年底其也只实现了125辆的销量。

手机代工前景低迷，富士康的汽车代工却接连开张了

就在去年10月，富士康通过一场高调的发布会，不仅发布了三款纯电新车型，也向外界宣告自身正式入局造车领域。但就目前来看，富士康在造车方面的声音却没有多少，反而在汽车代工业务上频出新消息。

零跑的困境，多少二梯队车企正在经历？

资本正在失去对二梯队车企的信心。

何小鹏、李想的“心病”

配置和价格一公布，马上引起了外界的质疑，复杂的选车和购车流程、核心卖点都要加钱选装、失败的定价体系，使得车主逃离、门店订单退订量飙升，新车上市当晚小鹏股价大跌11.55%。

剑指高通、Mobileye，英伟达的激进与困局

不但卷对手，还要卷自己。

争上市、拼产能、抢客户，中创新航“刚”上宁德时代

这之前，中创新航已经对宁德时代发起了挑战。一方面，中创新航通过低价策略，从宁德时代客户名单中抢走了广汽集团、小鹏和蔚来等多个大客户，成为这些车企的主要动力电池供应商。

体验完Petal出行后，我们看到它的优缺点和华为更大的野心

华为Petal 出行，要快速扩张也没那么容易。

高精地图资质收紧，自动驾驶竞速赛再起波澜？

换句话说，如果没有得到甲导的企业，就无法进行对国内道路进行高精采集、测绘以及绘制高精地图。也就在国家对于高精地图测绘加强监管的同时，也对甲导的审批进行了收紧，导致了一些企业截至目前还未获得这一资质。

“BAT”争夺“蔚小理”

互联网巨头们，又有新的“必争之地”。

创维HT-i承上启下，让创维明年卖出10万辆成为可能

创维新车，实力几何？